‘‘Certificaten Carpe Diem’’

Certificaten Carpe Diem

De Carpe Diem is een groot vaartuig dat regelmatig gecontroleerd wordt door de overheid. Alle certificaten zijn up to date en liggen aan boord zoals voorgeschreven. Op aanvraag zijn ze in te zien. Het schip is all risk verzekerd; tevens is een aansprakelijkheidsverzekering jegens opvarenden afgesloten. Uw schipper vaart schadevrij sinds 1983!

Certificaten Carpe Diem

Update: 5 april 2023: Tjalk Carpe Diem is een groot vaartuig dat regelmatig gecontroleerd wordt door de overheid. Alle certificaten zijn up to date en liggen aan boord zoals voorgeschreven. Op aanvraag zijn ze in te zien. Het Bewijs van Tuigage keuring staat onder aan deze pagina als eerste foto afgebeeld.

De belangrijkste keuringen, die voor het CVO en de mast- en tuigagekeuringen worden verricht door EOC Expertise. EOC is gecertificeerd door ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) van de Rijksoverheid.

Certificaat van Onderzoek CVO; 5 jaarlijks; februari 2027
Mast; 5 jaarlijks; 1-03-2026
Bewijs van Tuigagekeuring; 2,5 jaarlijks; 1-10-2025
Brandblussers; 2 jaarlijks; november 2024
Aerosol blussysteem machinekamer; 2 jaarlijks; maart 2025
Megger test; 5 jaar jaarlijks; februari 2027
Zwemvesten bemanning; ieder jaar; november 2023
AIS; 5 jaarlijks met CVO; februari 2027
Meetbrief voor binnenvaartuigen; oktober 2037
AED Heartsine SAM 350P; februari 2026
EU Kwalificatiecertificaat Binnenvaart schipper; september 2026

Verzekeringen Carpe Diem

Het schip is all risk verzekerd bij EOC (polisnummer 206878). Tevens is daar de P&I (Protection & Indemnity) passagiers verzekering afgesloten. De maximum limiet hiervoor bedraagt 500 miljoen US dollar. Uw schipper vaart schadevrij sinds 1983.

2023 Nieuwe stalen giek geplaatst

Mei: Nieuwe woofers in beide Dali Oberon speakers. Bierleiding gereinigd.
April: 20 april: open voor het nieuwe zeilseizoen. Aanslaan van de zeilen. Het hele schip is binnen en buiten gepoetst. Schilderwerk aan o.a. de den, mastkoker, ankerlier en het dek. De houten dekken worden geïmpregneerd met Boracol. Nieuw aluminium ingangsluik voor de kajuit besteld.
12 april: Nieuwe stalen giek: Lummelbeslag borgen, blok van de grootschoot aangepast; schootring gangbaar gemaakt; schijven geplaatst in de schildpad blokken. Wierbak van de dekwas gerepareerd.
30 maart: Inspectie door ILenT. Alles goedgekeurd. Een nieuwe brandblusser wordt geplaatst. 2 nieuwe gekeurde sluitingen in de bakstag geplaatst.
29 maart: Inspectie Mast & Tuigage door EOC expertise; alles goedgekeurd. Plaatsing van de nieuwe stalen giek en de gerepareerde gaffel. De nieuwe stalen mast is geplaatst in 2021.
De nieuwe huiken voor het grootzeil en de fok zijn klaar.
De nieuwe polo’s met logo en de nieuwe bedrijfsvlaggen met logo zijn geleverd.
De nieuwe reclame campagne gaat live. Luuk heeft gezorgd voor de inrichting.
Februari: 2 jaarlijkse controle van het Firepro Aerosol brandblussysteem in de machine kamer (MK) door SRF.
Januari: Alle teksten en foto’s nalopen en inrichten van de nieuwe website.
ILT bijeenkomst over de Bruine Vloot. ILT kondigt aan de controle op de certificaten van alle Bruine Vloot schepen te verbeteren. ILT publiceert een register van gecertificeerde Bruine Vloot schepen.
Veiligheidsmiddag met de charter schippers uit Monnickendam.
Inspectie wormlier van de dirk met Chris.

2022 Afvoeren, pompen, koelingen, website

December: De nieuwe website gaat de lucht in net voor oud en nieuw.
Giek en gaffel weggebracht naar Stavoren.
November: Vier nieuwe brandblusser geplaatst. Gekozen is voor 6 kg poederblussers. EHBO koffer gecontroleerd.
Op het kantoor een 27 inch monitor geplaatst; een Apple Studio Display.
Nieuwe huiken besteld voor het grootzeil en de fok.
Teakhouten dekken gereinigd en gesproeid met boracol.
Oktober: Grootzeil en fok naar de zeilmaker. Deze loopt de stiksels na en zorgt voor opslag in een droge ruimte.
Omwisseling groot vaarbewijs A/B naar EU kwalificatiecertificaat schipper voor L. van Lotringen.
Verlenging meetbrief Carpe Diem.
Medische keuring scheepvaartpersoneel: L. van Lotringen goedgekeurd.
Nieuwe VHF antenne op de AIS geplaatst.
September 2022: Nieuwe rakbanden aan het grootzeil gezet. 6 Rakbanden met 14 houten kloten per band. De kloten zijn voor het plaatsen 2 dagen in rauwe lijnolie gedompeld.
Preventief een nieuwe stalen giek besteld bij Piet Blaauw in Stavoren. De giek wordt gestraald en geschilderd in RAL 8004. Levering en plaatsing uiterlijk maart 2023.
Nieuwe website besteld.
Augustus 2022: Reparaties aan de iroko dekken.
Juni 2022: Na twee corona jaren volgt een druk voorseizoen waarin onderdelen die lang hebben stil gestaan er mee stoppen. Bierkoeling impellor vernieuwd, waterdrukpomp vernieuwd, 2 x toiletversnijderpomp vernieuwd, grote koelkast ventilatoren vernieuwd, ITHO mechanische luchtafzuiging vernieuwd. Lekkage aan dekwaspomp opgelost.
April 2022. Afvoer afwasmachine omgelegd. Afvoer spoelbak bar omgelegd. Grote beurt hoofdmotor en aggregaat. Alle vetkoorden uit het glan gehaald en vernieuwd. 1 hoge drukbrandstofleiding vernieuwd.
Lakwerk railing, zwaarden en roer. Dekken geschilderd in nieuwe licht grijze kleur. Schilderwerk in de machine kamer.
Kleine reparatie aan stuurboord zwaard en railing. Dit was nog schade van de zeer zware februari storm.

2021 Nieuwe stalen mast geplaatst

December 2021 groot onderhoud in het droogdok bij Brouwer in Zaandam. Het Certifikaat van Onderzoek, ons belangrijkste document, is vernieuwd en weer 5 jaar geldig. het waterstag vernieuwd, het roer verstevigd en een AED geplaatst.
Juli 2021 Ontvangst Bruine Vloot Steun waardoor het onderhoud mogelijk blijft.
April 2021: na bestudering van alle maatregelen besloten gesloten te blijven gedurende het seizoen 2021.
Februari 2021. Nieuwe stalen mast geplaatst bij Piet Blauw in Stavoren. De kleur wordt RAL 8004 koperbruin. Deze kleur komt heel dicht bij de lakkleur van het houtwerk. De voorstag en het kluiverstag worden ook vernieuwd. Alle blokken worden gelakt en de gehele tuigage grondig geïnspecteerd. Het blok van de dirk is vernieuwd.

Een zeetjalk wordt omgebouwd tot tjalkjacht

De Carpe Diem is in 1901 gebouwd als zeetjalk voor het vrachtvervoer. Na vele omzwervingen over de Noordzee en Oostzee werd het een woonschip op de Vecht. In 1992 is het schip volledig gerenoveerd met als voorbeeld een Lemmeraak. Het stoere vrachtschip is omgebouwd tot sierlijk Tjalkjacht.

Standaardfaciliteiten

Mechanische ventilatie: ITHO (2022)
Defibrilator: AED; HeartSine samaritan, SAM 350P (2022)
Electronische navigatie: Navionics (sinds 2021)
Pinbetalingen: SUMUP, mastercard, visa, ideal (2020)
Wifi: tot 20 apparaten te koppelen (2021)
Wifi netwerk:Vodafoon 4G; Netgear Nighthawk M1; wifi 6 (2021)
Hifi stereo: Argon versterker met Dali Oberon speakers (2019Muziek: Spotify op Ipad (2014)
Beamer met groot scherm: NEC NP 110 (2018)
Verloopstukken: VGA-HDMI, VGA-USB-C, VGA-mini display (of thunderbold), USB-C naar USB-A
6 grote dekkussens (2015)
5 Fat boy ronde poefs voor aan dek (2015)
Loopplank 60 cm breed, met leuning links
RVS zwemtrap
Waterdrukpomp Flojet (2022 + 1 x reserve)
Professionele keuken
Twee toiletten: 2 x electrische versnijderpompen Jabsco (2022+ 1 x reserve)
Douche
Sany Broyeur: Kelderpomp (2021 + 1 x reserve)
Centrale verwarming:

Technische gegevens

Bouwjaar 1901
Europanummer: 02204767
Scheepstype: Zeetjalk, vrachtschip
Werf: Van Goor, Meppel
Renovatie: 1992
Scheepstype na renovatie: Tjalkjacht, passagiersschip
Keuringen: Scheepvaart Inspectie en EOC expertise
Zwemvesten: 42 stuks
Kinderzwemvesten: 8 stuks
Hoofdmoter: DAF 575, 120 PK, 2015 koppakking
Aggregaat: Mitsubishi 20 KVA, 2001
Gasinstallatie: Ontbreekt aan boord
Blusinstallatie machinekamer: Firepro, 2011
Scheidingstransformator: Victron (2019)
Stuurinstallatie: Hydrolisch (revisie 2020)
Roer: 5 cm massief eiken (met stalen strippen versterkt 2021)
Lengte over alles: 30 meter
Lengte over de stevens: 22,70 meter
Breedte: 5,35 meter
Diepgang: 1,15 meter
Gewicht: 60 ton
Masthoogte: 25 meter
Zeiloppervlak: 230 m2

2020 Revisie stuurpomp; Navionics; Sumup, wifinetwerk.

December 2020: De hydrolische stuurpomp is gereviseerd. Nieuwe lagers en nieuwe pakingen geplaatst. Tevens is een stuurcylinder vernieuwd. Alle werkzaamheden zijn uitgevoerd door Karel Prins van W. Prins B.V. Omdat het stuurwiel met een poelietrekker niet los te krijgen was is de stuuras doorgezaagd. Als gevolg hiervan moest de stuuras ook geheel vernieuwd.
November: Voor op kantoor een Apple MacBook air 13 inch M1.
Augustus 2020: Navionics is geplaats op de nieuwe iPad. De electronische navigatie is nu altijd up to date.
Met Sumup aan boord is het nu mogelijk aan boord te betalen met betaalpas of creditcard.
April en mei 2020 Door corona komt het schip verplicht stil te liggen. De corona steunmaatregelen Tozo en TVL zijn aangevraagd.
Al het schilderwerk rondom en aan dek gedaan. De scheepsnaam nieuw op de romp laten zetten. Reclameborden in het want geplaatst.
Februari 2020; Deze winter alleen wat kleinere zaken. Onderdek een Argon hifi stereo set geplaatst met bleutooth en vaste boxen. Tevens een mifi router waardoor er gratis wifi aan boord is. Om benedendek het schip mooi droog te houden is een kleine bouwdroger geplaats. Aan dek wat kleine reparaties aan het staal; dekdoorvoer van de ankerketting vernieuwd; nieuwe stukken in de bolderkasten. De hoofdmotor en het aggregaat kregen een grote beurt.

2019 Groot onderhoud interieur Carpe Diem

Januari – maart 2019: De keuken en toiletten zijn opgeknapt. Het behang in het dagverblijf is vernieuwd, de vloer opgeknapt en veel geschilderd en gelakt. De grote verrassing was een heel mooi ‘gevlamde’ amerikaans grenen vloer die onder alle laklagen verscholen lag.
Alle acht houten patrijspoorten zijn gedemoteerd en opgeknapt en opnieuw geplaatst.
Scheidingstransformator geplaatst in de machinekamer.

2018 Onderhoud aan gaffel, giek en stuurboord zwaard

November -december 2018: onderhoud gepleegd aan de gaffel, giek en stuurboord zwaard. De onderdelen zijn allen van boord gehesen en bij Ventis in Enkhuizen gerepareerd en opnieuw in de lak gezet. Tevens is hier een mast en tuigage inspectie uitgevoerd door EOC expertise. Het nieuwe certifikaat is afgeven met complimenten voor de algehele staat van onderhoud van het schip. Dat is altijd aangenaam. Wij houden van maximaal goed onderhoud.
Nieuwe stereo geplaatst in het restaurant. Een Argon versterker met Dali Oberon boxen. Laders geplaats voor de telefoons en laptops van onze gasten.

2018 Revisie keerkoppeling

Augustus 2018: De keerkoppeling, een Velvet angle drive, gereviseerd door Dintra en ingebouwd door W. Prins. Tevens is de oliekoeler vervangen.

2015 Revisie hoofdmotor DAF 575

December 2015: de hoofdmotor van de Carpe Diem, een DAF 575, heeft een nieuwe koppakking met nieuwe klepgeleiders, nieuwe uitlaatkleppen en de verstuivers opnieuw afgesteld. Alle werkzaamheden uitgevoerd door Karel Prins van W. Prins B.V. uit Volendam.